Laëtitia Lebrun
La Renault Clio 3 existe en deux versions : la phase 1 et la phase 2. Il n’y a pas de « meilleur » modèle à choisir. Cela dépend de vos préférences. La phase 1 est une refonte radicale qui bouleverse le marché des voitures compactes. Il s’agit d’un tout nouveau modèle doté d’un design entièrement nouveau et d’une nouvelle apparence à l’intérieur comme à l’extérieur. La phase 2 apporte de nouvelles améliorations à un ensemble déjà impressionnant. La géométrie de la suspension a été améliorée afin d’accroître la maniabilité et le confort de conduite.
Caractéristiques de la Clio 3 phase 1
Renault est une marque connue pour ses voitures uniques et intéressantes, agréables à conduire. La Clio 3 n’échappe pas à la règle avec son design élégant, son excellent rendement énergétique et son expérience de conduite passionnante. La première Clio 3 (phase 1) s’est vendue à des milliers d’exemplaires dans le monde entier depuis son lancement. C’est pourquoi elle est l’une des voitures les plus recherchées du groupe Renault.
Une voiture fantastique qui assure votre sécurité
La Renault Clio 3 Phase 1 est une voiture à hayon au design époustouflant et à l’intérieur très agréable. Elle est en fait disponible sous deux formes : un SUV à quatre portes ou une voiture à hayon à cinq portes. Les deux modèles sont disponibles dans un seul niveau de finition pour la majorité des marchés dans le monde.
La voiture n’est pas seulement attrayante sur le plan visuel. Elle offre également une qualité supérieure, un rendement énergétique remarquable et un faible coût d’utilisation. Elle est équipée de deux roues avant chaussées de pneus 155/65 R13 ou 175/75 R14. Elle dispose d’un réservoir de 12 litres et d’une direction assistée en option pour les modèles LHD (conduite à gauche).
La Clio 3 phase 1 est particulièrement équipée de diverses technologies de sécurité, telles que l’ABS. Elle est également équipée du contrôle électronique de stabilité (ESC). Grâce à ces fonctions, le véhicule vous offre une expérience de conduite sûre et sécurisée.
Tous les modèles de la phase 1 sont équipés d’une transmission automatique et d’une traction avant. Ils sont également équipés d’un différentiel de rapport 7/9 et d’un frein de stationnement électrique. Ce dernier a été conçu pour une plus grande efficacité des leviers et des câbles.
Un moteur d’une puissance suffisante
Lors de sa sortie en 2000, la Renault Clio 3 phase 1 était équipée d’un moteur de 1,4 litre à carburateur. Il avait des soupapes latérales, et une puissance de 75 chevaux (ou 85 ch). La voiture avait une longueur totale de 172 pouces, et une largeur totale de 64 pouces. Sa hauteur était estimée à 50 pouces. Son empattement était de 102,3 pouces et la garde au sol variait entre 7,2 et 8,1 pouces.
Le confort au quotidien
La Renault Clio 3 phase 1 est équipée d’une technologie permettant l’accès et le démarrage sans clé. Ainsi, vous n’avez plus à vous soucier de transporter vos clés ou de les chercher dans vos poches lorsque vous devez entrer dans votre voiture. Il suffit de déverrouiller la voiture en appuyant sur la poignée de la porte vers le haut, puis d’appuyer deux fois sur la pédale de frein.
Tout ce qu’il faut pour bien voir la route
Clio 3 phase 1 offre une excellente visibilité sur la route grâce à son grand pare-brise et à sa lunette arrière en verre trempé. Elle permet également de voir par temps de pluie ou de brouillard. Cela est possible grâce aux essuie-glaces à détecteur de pluie et à l’abondance de verre dans l’habitacle du véhicule.
Caractéristiques de la Clio 3 phase 2
Avec la Clio 3 phase 2, Renault a fait un pas en arrière par rapport à son prédécesseur. Les équipements disponibles sur ce modèle ne sont pas aussi nombreux qu’on pourrait l’imaginer. Les constructeurs ont également supprimé certains gadgets. Malgré ces changements, il y a beaucoup de choses à aimer dans ce véhicule, en particulier son nouveau style.
Une belle évolution par rapport à la Clio 3 initiale
La Clio 3 phase 2 est une voiture qui est sur le marché depuis plus de deux décennies. Il s’agit d’une amélioration de la Clio 3 initiale, qui a été introduite pour la première fois en 2009. Les versions les plus récentes du modèle sont produites depuis 2017. L’un des avantages les plus notables de ce modèle est son efficacité améliorée en matière de consommation de carburant grâce à la dernière technologie de moteur. Cela le rend plus écologique que les modèles précédents.
La Clio 3 phase 2 est étonnante pour ses jantes en acier de 16 pouces avec enjoliveurs. Elle est équipée de l’air conditionné ainsi que de vitres et de serrures électroniques. Elle est équipée d’un système de verrouillage central électronique ainsi que de clés d’immobilisation. La voiture est également équipée de phares antibrouillard avant conçus pour faciliter la visibilité.
Le nouveau style de cette voiture met l’accent sur une apparence agressive avec une calandre et un spoiler plus grands. La partie arrière de la carrosserie est déplacée vers l’avant pour mieux s’adapter au design épuré de la toute nouvelle Renault Mégane II. La Renault Clio 3 phase 2 est commercialisée comme une voiture française dotée de 4 moteurs et d’une puissance de 95 chevaux.
Une voiture luxueuse et confortable
La Renault Clio 3 phase 2 est une voiture élégante et confortable, bien construite. Elle est équipée d’un système sophistiqué d’ouverture sans clé, ce qui facilite grandement l’accès à votre véhicule. Elle est également équipée d’un bouton stop/start pour le moteur qui peut vous aider à réduire les émissions de carbone et la consommation de carburant. Les sièges sont extrêmement confortables et l’espace pour les jambes est important à l’arrière. Le coffre offre également beaucoup d’espace de rangement.
Un design adapté aux besoins du consommateur
La toute nouvelle Renault Clio 3 phase 2 est entièrement redessinée pour offrir un look entièrement contemporain tout en intégrant vos exigences. La boîte à gants située près du siège du conducteur est simple, afin que les objets ne se perdent pas dans les profondeurs. Les matériaux utilisés à l’intérieur sont des placages massifs de première qualité. Le véhicule n’est donc pas bon marché et vous pouvez le conduire en toute confiance en ville. Pour plus de commodité, le véhicule est équipé d’une suspension contrôlée par la radio.
Des moteurs performants
La Clio 3 Phase 2 est équipée de moteurs à essence de 1 litre et 1,2 litre, ainsi que d’un moteur diesel de 1 litre. La voiture est équipée d’une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, qui n’est disponible que sur les modèles dotés de moteurs plus petits. C’est donc l’une des voitures les plus efficaces de sa catégorie, et elle est suffisamment adaptable pour un usage quotidien.
Les grandes différences entre la phase 1 et la phase 2
Dans le secteur automobile, il existe différentes phases de développement. La phase 1 est la première phase au cours de laquelle les entreprises testent leur produit et le développent pour la production et la commercialisation. La phase 2 est la dernière phase avant le lancement. Elle est essentielle pour s’assurer que tous les défauts ont été éliminés de la présentation du véhicule et qu’il est disponible à la vente pour les consommateurs.
La première version de la Clio 3 a été lancée sur le marché en 2005 et proposait différents moteurs pour répondre aux besoins des différents marchés. En 2008, Renault a introduit une deuxième version de la voiture : la Clio 3 phase 2. La voiture est désormais disponible avec trois moteurs différents :
- une version améliorée du moteur 1,2 litre 8 soupapes qui était son prédécesseur.
- un nouveau moteur diesel EDC de 1,6 litre à 16 soupapes ;
- un puissant moteur à essence 1,6 litre turbocompressé, associé à une transmission manuelle ou automatique.
Phase 1 La phase 1 est davantage un modèle d’entrée de gamme doté d’un moteur de 1600 cm3. Elle est moins chère à l’achat que la phase 2, qui dispose d’un moteur de 1798 cm3. La principale différence entre ces deux modèles est qu’ils sont dotés soit d’une transmission manuelle à cinq vitesses, soit d’une transmission automatique à six vitesses.
Un autre facteur de différenciation est le fait que la phase 1 substitue le chauffage au climatiseur, contrairement à la phase 2 qui ne le fait pas. Dans la phase 1, il n’y a qu’un seul siège derrière celui du conducteur. La phase 2 comprend deux sièges inclinés confortables qui permettent aux passagers arrière d’étendre leur siège et de bénéficier d’un plus grand espace.
La phase 1 peut accueillir cinq passagers, tandis que la phase 2 peut en accueillir six. Cela est possible grâce à l’espace disponible dans la troisième rangée de sièges. Quatre personnes peuvent profiter de ce siège avec quelques sacs posés sur le plancher.
La phase 2 offre un moteur plus puissant, avec la possibilité de modifier le calage des soupapes. La phase 1 a une puissance de 150 chevaux. La phase 1 a une puissance de 150 chevaux, mais ne dispose pas d’une distribution variable. Cela signifie qu’il n’est pas capable de fonctionner dans des conditions difficiles. C’est la raison pour laquelle certaines personnes considèrent qu’il est mieux adapté à la circulation urbaine.
