Laëtitia Lebrun
La Renault Clio est l’une des voitures les plus recherchées en Europe. Il est facile de comprendre pourquoi ce nouveau modèle est un succès. Lors de son lancement, la Clio 3 phase 2 était excellente dans tous les domaines que les acheteurs de superminis souhaitaient connaître. Aujourd’hui encore, elle tient ses promesses et est très recherchée. En fait, la Renault Clio a toujours attiré un grand nombre de clients fidèles dans le monde entier. Cela est dû à la facilité de conduite, au confort, aux caractéristiques de sécurité de la gamme de moteurs et à la pléthore d’équipements que l’on trouve dans ces voitures.
Renault est une marque de confiance
L’une des raisons pour lesquelles les automobiles Renault sont fiables est qu’elles ne coûtent pas cher à réparer en cas de problème. En outre, elles ne sont pas immobilisées trop longtemps pendant les réparations. Parce que les Renault sont connues et réputées, leurs pièces détachées sont plus largement utilisées et nécessitent moins de temps pour les obtenir. Elles sont également plus abordables et contribuent à maintenir le coût des réparations à un niveau peu élevé.
En outre, les voitures Renault sont conçues pour être abordables. Elles ne disposent pas d’une abondance de technologies modernes, en particulier en ce qui concerne la toute première génération de Clio. Ce n’est pas négatif, mais cela signifie simplement que le risque de défaillance est plus faible lorsque l’on utilise cette technologie de pointe. L’un des problèmes auxquels les marques de luxe sont aujourd’hui confrontées est que les technologies de pointe qu’elles intègrent dans leurs véhicules peuvent tomber en panne et être coûteuses à réparer et à remplacer. Cela peut avoir un impact sur leur fiabilité. Aujourd’hui, elle a su s’adapter aux temps modernes et intégrer les dernières technologies dans ses modèles les plus récents.
Une voiture fiable aux caractéristiques exceptionnelles
La Clio 3 phase 2 n’est pas très différente du modèle précédent, car Renault a compris qu’il n’y avait pas d’excuse pour s’écarter de son design populaire. La nouvelle version est plus spacieuse, mieux équipée et beaucoup plus efficace que la précédente et offre un excellent rapport qualité-prix.
La Clio est une voiture agréable à conduire et bien construite. C’est un excellent compromis entre la maniabilité et le confort. Le résultat est que la Clio peut rivaliser avec des modèles comme la Ford Fiesta et la SEAT Ibiza en termes de performances, sans toutefois les dépasser. La direction de la Clio est légèrement affûtée et le corps penche un peu. Le moteur essence 1,0 litre de 99 ch est très performant. C’est le plus puissant de la gamme et le 1.0 litre non turbo manque de souffle, et le 1.3 litre essence haut de gamme n’est disponible que sur les modèles supérieurs équipés d’une boîte de vitesses automatisée.
La Renault Clio 3 phase 2 est une superbe voiture, d’une grande finesse. Son habitacle est l’un des meilleurs de sa catégorie. Son espace intérieur spacieux, son excellente sécurité et ses faibles coûts d’utilisation pourraient en faire un choix populaire pour les familles. Au final, vous bénéficiez d’un espace passager exceptionnel à l’arrière comme à l’avant, d’un intérieur bien conçu et de grande qualité, d’un moteur puissant capable d’offrir de bonnes performances et d’une excellente expérience pour une voiture de cette catégorie.
Une excellente fiabilité
Clio 3 Phase 2 bénéficie d’une grande fiabilité, confirmée par des études internes et indépendantes. Dans son rapport de 2008, l’ADAC, la principale autorité allemande dans ce domaine, a qualifié Clio 3 d' »excellente » après seulement un, deux et trois ans d’utilisation. La fiabilité du modèle est soulignée par les résultats d’une enquête CSI menée en France par JD POWER. L’enquête a évalué le bonheur des propriétaires qui possédaient leur véhicule depuis deux ans et demi. Une majorité de propriétaires de Clio 3 s’est déclarée entièrement satisfaite.
Ce que vous apprécierez le plus dans ce modèle, c’est sa cohérence générale ainsi que le confort exceptionnel qu’il offre. L’insonorisation, la fiabilité accrue par rapport au modèle précédent et les moteurs économes en carburant, la qualité de la finition et la possibilité de disposer d’un break sont autant d’atouts supplémentaires.
Un intérieur fascinant et confortable
Sur la plupart des routes, c’est un bon choix. La Clio 3 est confortable, mais elle a un côté dur qui est affecté par les petites éraflures de la route. En revanche, elle se montre plus souple sur les nids-de-poule et les grosses bosses. L’intérieur de la Clio est sans aucun doute l’amélioration la plus significative que vous remarquerez dans la Renault Clio 3 Phase 1 : des matériaux améliorés et une technologie modernisée.
Malgré la longueur légèrement inférieure de la voiture, Renault a réduit les éléments de l’habitacle de quelques millimètres afin de gagner de l’espace. Le moteur à essence 1,0 litre de la Clio est aussi silencieux et n’émet qu’un doux ronronnement de fond lorsqu’il roule à grande vitesse. Ce ronronnement est rapidement atténué par le vent qui s’engouffre dans les rétroviseurs latéraux et par le bruit produit par les pneus.
Une consommation de carburant raisonnable
Si l’efficacité énergétique est votre principal objectif, vous constaterez que le 1.5 dCi diesel est capable d’atteindre une consommation très basse. Cependant, il n’est pas le plus silencieux. Les moteurs économes en carburant permettent de maintenir les coûts et les taxes à un niveau bas. De plus, sa note de cinq étoiles au crash test Euro NCAP et ses excellents résultats en matière de sécurité vous permettent de bénéficier de tarifs d’assurance plus avantageux.
La Renault Clio est facile à conduire en ville
Avec une direction légère et précise, la Renault Clio est facile à conduire en ville. L’excellente visibilité permet de se garer facilement. Le levier de vitesse est souple et léger et la suspension offre un très bon confort et un bon contrôle. Les surfaces plus rugueuses peuvent provoquer des bosses dans la suspension, mais la Clio est plus efficace que la majorité de ses concurrentes pour amortir les bosses sur la route. Les moteurs à essence 1,2 litre turbocompressé et le plus gros 1,6 litre ne sont pas particulièrement actifs. Par conséquent, le 1.2 litre TCE turbocompressé est le meilleur choix pour des performances douces et faciles et une faible consommation de carburant.
Une voiture pratique
Étant l’une des plus grandes citadines de sa catégorie, la Renault Clio 3 Phase 2 est une option pratique et utile. Le coffre est grand et spacieux, mais la large lèvre de chargement peut rendre difficile l’entrée et la sortie des objets les plus encombrants. Les sièges arrière se replient pour offrir plus d’espace, mais ils ne peuvent pas se rabattre à plat. En outre, les modèles de base ne disposent pas de la cloison et du dossier rabattables.
La Renault Clio 3 phase 2, une option à choisir
Les premières impressions de la Clio sont centrées sur sa taille. Elle apparaît immédiatement plus grande que sa devancière, et c’est cette croissance qui en fait la plus grande voiture de sa catégorie. À l’extérieur, elle présente un style distinct qui s’apparente à d’autres modèles de la gamme Renault, en particulier la Mégane, mais elle est plus raisonnable et plus raffinée que la berline à hayon, plus spacieuse. Les versions cinq et trois portes ont le même style.
Les changements sont substantiels à l’intérieur, avec un tout nouvel agencement. Là encore, les influences de la grande Mégane sont évidentes puisque la Clio III a un tableau de bord simple et pas trop compliqué. La Clio est également équipée d’un système d’ouverture sans clé, ce qui est très rare pour des voitures de cette taille.
Sécurité de la voiture
La Clio est équipée de série d’un large éventail d’équipements de sécurité, dont le verrouillage à distance et l’alarme. Il y a d’autres caractéristiques utiles, comme les portes qui se verrouillent automatiquement lorsque le véhicule est à plus de 5 miles par heure. Le système antidémarrage installé de série est reconnu par diverses compagnies d’assurance, ce qui contribue à réduire les primes d’assurance.
En outre, dans le domaine de la sécurité, les matériaux utilisés pour la construction de la Clio 3, notamment l’acier à haute résistance, renforcent la cellule de sécurité. L’appui-tête est de conception active, ce qui réduit encore le risque de coup du lapin en cas de collision par l’arrière.
En fin de compte, il faut noter que lorsqu’elle est sortie en 2004, la Renault Clio 3 phase 2 était la version la plus avancée de la toute nouvelle Renault Clio. Son style est plus vif et plus raffiné. Elle offre un style intemporel grâce à son design élégant. C’est un modèle qui fascine et qui est toujours en phase avec les tendances du moment. Elle est fonctionnelle et permet de parcourir de longues distances sans souci. Il ne faut pas non plus oublier que sa consommation sous forme de litres d’essence par kilomètre est faible. Avec sa carrosserie élégante et racée, vous pourrez profiter d’une excellente vue.
