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Changer l’alternateur d’une Renault Clio 3

L’alternateur est un élément crucial du moteur, sans lui la voiture ne pourra pas charger sa batterie. Alors, vous ne pourrez pas démarrer le moteur ni fournir de l’énergie à tous les autres composants de votre véhicule. Il s’agit donc d’une pièce importante de votre Renault Clio 3. S’il ne fonctionne pas correctement, vous devez le faire vérifier par un professionnel dès que possible. Quand changer l’alternateur d’une Clio 3 ? Quel est le coût d’une telle opération ? Dans cet article, découvrez l’essentiel sur le changement d’un alternateur Clio 3.

Quand faut-il changer l’alternateur de la Renault Clio 3 ?

Les voitures Renault sont bien connues pour leur durabilité et leur fiabilité. Il n’est pas surprenant que votre Renault Clio 3 fonctionne sans problème pendant plusieurs années, avec un entretien régulier. Toutefois, un jour ou l’autre, vous aurez besoin de faire des travaux sur elle. L’un des services les plus courants nécessaires sur une voiture est le remplacement de l’alternateur. Il existe divers signes indiquant que quelque chose ne va pas avec ce dispositif. Il faut vite reconnaître ces derniers afin de traiter le problème de manière proactive avant qu’il n’affecte le moteur.

Si vous entendez de nouveaux bruits provenant de sous le capot de votre voiture, il se peut que l’alternateur ait un problème. Il peut s’agir de bruits de grincement ou de ronflement. D’autres symptômes comme la réduction de la puissance du moteur et l’atténuation des témoins d’avertissement sur le tableau de bord doivent être considérés. Un alternateur défectueux peut aussi entrainer des démarrages de plus en plus difficiles, à cause d’une batterie qui s’affaiblit trop vite.

Surveillez également les signaux tels que :

  • l’allumage du voyant ou du témoin de charge de la batterie ;
  • l’affaiblissement des phares lorsque vous roulez à grande vitesse ;
  • l’atténuation des lumières pendant la conduite de nuit ;
  • des étincelles jaillissant de quelque part dans le compartiment moteur pendant la conduite ;
  • la perte de liquide de direction assistée ;
  • la lecture de tension basse sur le multimètre ;
  • l’incapacité de charger les appareils mobiles pendant la conduite.

Il faut savoir qu’un alternateur défectueux signifie que les câbles de la batterie seront surchargés. La surcharge provient du fait que ces derniers fournissent du courant à tous les appareils du véhicule en même temps. On en arrive rapidement à un stade où le système de charge ne fournit pas assez de puissance. Pour éviter ces situations, il faut vous rendre chez le garagiste dès les premiers symptômes de défectuosité. Ce dernier pourra effectuer un diagnostic pour détecter la source du problème. Il établira s’il faut simplement réparer l’alternateur ou acheter un nouveau dispositif.

Combien coûte le changement du dispositif ?

Le coût des pièces de rechange et de la main-d’œuvre pour le changement de l’alternateur d’une Clio 3 est variable. Le prix varie en fonction de l’endroit et du temps de travail, d’autant plus que l’alternateur des voitures Renault comporte différentes pièces. À certains endroits, les prix sont très bas, surtout si la main-d’œuvre n’est pas coûteuse. Le tarif de remplacement peut être très élevé si d’autres composants électriques sont impliqués dans le changement de votre alternateur. Il va augmenter de manière significative, car davantage d’heures de travail seront nécessaires pour effectuer toute l’opération.

Par exemple, certains systèmes de charge font partie de ce que l’on appelle un système de gestion « intelligent ». Ce dernier nécessite que vous fassiez installer des composants séparés, ce qui serait alors très coûteux. Il faudra plusieurs heures de service pour l’installation et l’étalonnage avant que tout ne soit terminé. Cela dit, le remplacement d’un alternateur sur une Renault Clio 3 coûte entre 50 € et 600 € environ. Ce tarif couvre notamment la dépose et l’extraction de l’alternateur défectueux. Il couvre aussi la pose de l’alternateur neuf ainsi que le contrôle et l’essai du dispositif.

Le coût de remplacement du dispositif va également varier en fonction de votre version de Clio 3. Il faut dire qu’il existe 27 modèles différents de Renault Clio 3. Notez que le tarif peut considérablement évoluer en fonction du professionnel à qui vous avez confié l’opération. Tout compte fait, il faut considérer les tarifs suivants selon les différents modèles de Clio 3, pour un changement à domicile :

  • Renault Clio 3 1.2 : entre 45 € et 165 €  ;
  • Renault Clio 3 1.2 16v : entre 55 € et 185 € ;      
  • Renault Clio 3 1.2 16v hi-flex : entre 56 € et 190 € ;         
  • Renault Clio 3 1.2 ethanol : entre 65 € et 245 € ;
  • Renault Clio 3 1.4 16v : entre 70 € et 260 € ;
  • Renault Clio 3 1.5 dci : entre 85 € et 350 € ;        
  • Renault Clio 3 1.6 16v : entre 70 € et 245 € ;      
  • Renault Clio 3 1.6 16v gt : entre 70 € et 250 € ;  
  • Renault Clio 3 2.0 16v : entre 160 € et 550 € ;
  • Renault Clio 3 2.0 16v sport : entre 50 € et 220 €.            

Quel est le temps nécessaire pour changer un alternateur ?

Le remplacement de l’alternateur d’une Clio 3 peut prendre quelques heures, mais il dure en moyenne 90 minutes. En fait, le processus typique pour changer un alternateur sur une Renault Clio 3 est de 4 heures. Cela comprend le temps nécessaire pour retirer l’ancien dispositif, installer le nouveau et régler tous les paramètres à l’intérieur du véhicule. Notez que l’installation d’un nouvel alternateur doit être idéalement confiée à un professionnel expérimenté. En effet, cette installation doit être gérée correctement pour garantir une bonne performance du dispositif.

Parfois, le remplacement de l’alternateur s’effectue en montant un dispositif réparé. En effet, si l’alternateur n’est pas entièrement endommagé, il suffit de changer les pièces défectueuses pour le remettre à neuf. En fonction du nombre de pièces à remplacer, le changement du dispositif peut prendre peu ou beaucoup de temps. Si le professionnel ne change que deux ou trois pièces, par exemple, sur l’alternateur, il peut effectuer toute l’opération en 30 minutes.

Par ailleurs, la durée de changement d’un alternateur sur la Renault Clio 3 dépend du savoir-faire mécanique du professionnel. Elle sera moins élevée si ce dernier a accès par exemple à un appareil de soudure à l’arc électrique. En l’absence de cet appareil, cela peut prendre quatre heures ou plus pour déposer et remplacer l’alternateur. Avec l’outil de soudure, le travail est accéléré de façon considérable, au point de pouvoir durer moins de deux heures.

Le remplacement d’un alternateur dans une Renault Clio 3 peut prendre six heures aux mécaniciens les moins expérimentés. À considérer que ceux-ci n’aient pas accès aux outils électriques adéquats, ils devront effectuer certaines tâches manuellement. Il faudra notamment retirer les boulons avec une clé à cliquet et changer les courroies avec de simples outils manuels. Ceci va prendre beaucoup de temps, surtout si de nombreux éléments doivent être changés dans l’alternateur.

Comment changer un alternateur sur une Clio 3 ?

Pour changer l’alternateur défectueux de votre Clio 3, équipez-vous d’une caisse à outils complète, d’un multimètre et d’un nouvel alternateur. Ensuite, déposez l’alternateur en panne en commençant par débrancher la borne négative de la batterie. Identifiez le type de tendeur de la courroie pour effectuer la dépose de l’accessoire. Il faut ensuite identifier les différentes liaisons électriques et les connecteurs de l’alternateur. Une fois cette tâche accomplie, débranchez ces éléments.

À présent, procédez à la dépose des éléments périphériques qui pourraient empêcher l’accès aux vis de fixation de l’alternateur. Une fois que vous avez enlevé ces vis de fixation, secouez énergiquement et soigneusement l’alternateur pour le sortir de son logement. Posez le nouvel alternateur, pré-serrez ses vis soigneusement et reconnectez tous les éléments qui étaient liés au dispositif. Pour finir, remontez l’ancienne courroie si elle n’est pas endommagée, ou changez-la.

Comment teste-t-on l’alternateur d’une Clio 3 ?

Pour tester l’alternateur d’une Renault Clio 3, il existe plusieurs méthodes.

Connecter un appareil de mesure électrique

Commencez par connecter un ampèremètre en utilisant le rouge sur la position positive du voltmètre et le noir sur la position négative du voltmètre. Concrètement, pincez le câble positif (rouge) de la batterie et reliez cette pince à une partie de votre voiture sous tension permanente. Vous pouvez aussi utiliser un isolateur ou un amplificateur. Ensuite, connectez le multimètre entre la prise du câble négatif (noir) sur l’alternateur et la masse. Allumez votre clé sans démarrer le moteur.

Si vous ne pouvez pas vous connecter du côté de la batterie, utilisez les bornes dans le compartiment moteur pour le fil de terre. Il s’agit du composant métallique lourd avec 2 câbles qui sortent. Si vous lisez 0 A ou plus de 20 A, vous devez réparer ou remplacer l’alternateur.

Débrancher la fiche du régulateur

Vous pouvez tester l’alternateur de votre Renault Clio 3 en commençant par débrancher la fiche du régulateur. Ensuite, mesurez la tension à l’extrémité de la fiche. Si elle est supérieure à 13 V, le test est réussi. Si elle n’atteint pas 13 V ou qu’elle est inférieure à 10 V, le test est un échec. Vous devez à présent remplacer le régulateur ou l’alternateur.

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La phase 1 et la phase 2 de la Renault Clio 3

La Renault Clio 3 existe en deux versions : la phase 1 et la phase 2. Il n’y a pas de « meilleure » version à prendre, tout dépend de vos priorités. La phase 1 est une refonte radicale qui bouleverse le segment des petites voitures. Il s’agit d’un nouveau modèle présentant un tout nouveau design, avec un regard neuf à l’intérieur comme à l’extérieur. La phase 2 apporte encore plus de raffinement à l’ensemble déjà impressionnant. On retrouve des améliorations de la géométrie de la suspension pour une meilleure tenue de route et un meilleur confort de conduite.

Les caractéristiques de la Clio 3 phase 1

Renault est connu pour créer des véhicules excentriques et uniques qui sont agréables à conduire. La Clio 3 n’est pas différente avec son look sportif, son excellente économie de carburant et son expérience de conduite engageante. La Clio 3 originale (phase 1) s’est vendue en milliers d’unités dans le monde, depuis son lancement. Ceci en fait l’une des voitures les plus populaires du groupe Renault.

Une superbe voiture qui assure votre sécurité

La Clio 3 phase 1 de Renault est un hatchback ayant un design élégant et de superbes caractéristiques intérieures. En fait, elle se présente sous la forme d’une berline quatre portes ou d’un hatchback cinq portes. Toutes les deux versions sont disponibles dans un seul niveau de finition pour la plupart des marchés mondiaux.

Le véhicule n’est pas seulement visuellement attrayant. Il offre également une qualité supérieure, une économie de carburant impressionnante et un faible coût d’utilisation. Il est muni de deux roues avant chaussées de pneus 155/65 R13 ou 175/75 R14. Il dispose d’un réservoir de carburant de 12 litres et une direction assistée en option pour les modèles LHD (conduite à gauche). 

La Clio 3 phase 1 est notamment équipée d’une série de technologies de sécurité telles que l’ABS. Elle dispose aussi d’un dispositif de contrôle de la traction et de contrôle électronique de la stabilité (ESC). Grâce à ces éléments, la voiture vous garantit une conduite en toute sécurité.

Tous les modèles de la phase 1 ont une transmission automatique et une configuration de traction avant. Ils ont aussi un différentiel de rapport 7/9 et un frein de stationnement électrique. Ce dernier a été créé pour une meilleure efficacité sur les câbles et les leviers.

Un moteur de capacité suffisante

À sa sortie, la Renault Clio 3 phase 1 était équipée d’un moteur 1,4 litre à carburateur. Ce moteur disposait de soupapes latérales, d’une puissance de 75 ch ou 85 ch. La voiture avait une longueur totale de 172 pouces et une largeur de 64 pouces. Sa hauteur était estimée à 50 pouces, son empattement à 102,3 pouces, et sa garde au sol entre 7,2 et 8,1 pouces.

Un confort garanti au quotidien

La Renault Clio 3 phase 1 peut être équipée de la technologie d’entrée et de démarrage sans clé. De cette manière, vous n’aurez pas à vous soucier de transporter vos clés ou de les chercher dans votre poche lorsque vous voulez monter dans votre voiture. Il suffit de déverrouiller le véhicule en poussant la poignée de porte vers l’avant, puis en appuyant deux fois sur la pédale de frein.

Tout pour une bonne visibilité sur la route

La Clio 3 phase 1 offre une bonne visibilité sur la route grâce à un grand pare-brise et une lunette arrière en verre trempé. Elle offre également une visibilité dans des conditions de brouillard et de pluie. Ceci est possible grâce à l’ajout d’essuie-glaces à détection de pluie et à une proportion élevée de surface vitrée dans l’habitacle du véhicule.

Les caractéristiques de la Clio 3 phase 2

Dans la Clio 3 phase 2, Renault a fait un pas en arrière par rapport à son modèle précédent. En effet, les caractéristiques que l’on peut trouver dans ce véhicule ne sont pas aussi étendues qu’on pourrait s’y attendre. Le constructeur a également retiré certains des gadgets. Malgré ces changements, il y a beaucoup de choses à aimer sur cette voiture, surtout son nouveau design.

Une bonne mise à niveau de la Clio 3 originale

La Clio 3 phase 2 est une voiture qui est en production depuis presque deux décennies. Elle est une mise à niveau de la Clio 3 originale, et est sortie en 2009. Ses versions les plus récentes sont actuellement produites depuis 2017. L’une des principales caractéristiques de ce modèle est son efficacité énergétique accrue grâce à sa nouvelle technologie de moteur. Ceci rend l’automobile plus écologique que les modèles précédents.

La Clio 3 phase 2 est remarquable, de par ses jantes en acier de 16 pouces avec enjoliveurs. Elle dispose de la climatisation ainsi que de vitres et de serrures de porte électriques. Elle a un système de verrouillage central à distance et un système de clé antidémarrage. Cette voiture est également équipée de phares antibrouillard avant qui sont conçus pour vous aider à mieux voir.

Les mises à jour stylistiques de cette voiture mettent l’accent sur un look plus agressif avec un spoiler avant et une calandre plus longs. L’arrière de la carrosserie a été avancé pour mieux s’harmoniser avec la forme élégante de la nouvelle Renault Megane II. La Renault Clio 3 phase 2 se présente comme une voiture française avec 4 cylindres et 95 chevaux.

Un véhicule élégant et confortable

La Renault Clio 3 phase 2 est une petite voiture élégante et confortable qui a été bien conçue. Elle dispose d’un système avancé d’entrée sans clé qui vous permet d’entrer plus facilement dans votre véhicule. Elle est également équipée d’un bouton de démarrage et d’arrêt du moteur qui vous aidera à réduire la consommation de carburant et les émissions de carbone. Les sièges sont très confortables et il y a beaucoup d’espace pour les jambes à l’arrière. De même, on remarque un grand espace de rangement dans le coffre.

Renault Clio : L’histoire d’un véhicule mythique

Un design adapté aux besoins du consommateur

La nouvelle Renault Clio 3 phase 2 a été entièrement repensée pour un look totalement moderne tout en tenant compte de vos besoins. La boîte à gants près du conducteur reste simple afin que les choses ne se perdent pas dans ses profondeurs. Les matériaux intérieurs sont en placage massif de haute qualité. Ainsi, rien ne semble bon marché et vous pouvez fièrement conduire l’automobile en ville. En prime, on retrouve la suspension contrôlée par niveau radio.

Des moteurs très performants

Les options de moteur de la Clio 3 phase 2 comprennent des moteurs à essence de 1 litre ou 1,2 litre, ou un moteur diesel de 1 litre. Le véhicule a une transmission manuelle à 5 vitesses uniquement disponible pour les modèles équipés des plus petits moteurs. Le résultat est l’une des voitures les plus performantes de sa catégorie qui reste suffisamment polyvalente pour un usage quotidien.

Les principales différences entre la phase 1 et la phase 2

Dans l’industrie automobile, il existe de nombreuses phases différentes de développement. La phase 1 est une phase initiale au cours de laquelle une entreprise teste son produit et le conçoit pour la production ainsi que pour la commercialisation. La phase 2 est la phase finale avant le lancement. Elle est cruciale pour s’assurer que tous les bugs ont été éliminés de la conception de la voiture et qu’elle sera prête pour les consommateurs.

La première version de la Clio 3 a été lancée sur le marché en 2005 avec différents moteurs pour divers marchés. En 2008, Renault a introduit une deuxième version de cette voiture : la Clio 3 phase 2. Cette dernière est alors proposée avec trois moteurs :

  • une version améliorée du moteur 1,2 litre à 8 soupapes de son prédécesseur ;
  • un nouveau moteur diesel 1,6 litre à 16 soupapes EDC ;
  • une puissante unité essence 1,6 litre turbocompressée couplée à une boîte de vitesses manuelle ou automatique.

La phase 1 est plutôt un modèle de base avec un moteur de 1600 cc. Cette version est moins chère à l’achat que la phase 2, dont le moteur est de 1798 cc. La différence la plus significative entre ces deux versions est qu’elles sont livrées soit avec une boîte manuelle à cinq vitesses, soit avec une boîte automatique à six vitesses.

Une autre différence est que la phase 1 remplace la climatisation par un chauffage, alors que la phase 2 ne le fait pas. Dans la phase 1, il n’y a qu’un seul dossier de siège conducteur. La phase 2 comporte deux sièges confortablement inclinés qui permettent aux passagers arrière de se pencher de leur siège vers un espace plus large.

La phase 1 peut accueillir cinq passagers tandis que dans la phase 2, six personnes peuvent être assises. Ceci sera possible avec une certaine étroitesse sur la banquette de troisième rangée. Quatre personnes peuvent aussi utiliser ce siège avec quelques bagages sur le plancher.

La phase 2 offre un moteur plus puissant, avec un système de calage variable des soupapes. La phase 1 a 150 chevaux, mais n’est pas dotée d’un système de calage variable des soupapes. Cela signifie qu’elle aura du mal dans des conditions difficiles. C’est pourquoi certains la considèrent comme plus adaptée à la conduite en ville.

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Quelles sont les caractéristiques de la Renault Clio 3 ?

Renault s’est forgé une solide réputation en fabriquant des voitures sûres et fiables à un prix abordable pour tous. En 2003, le groupe a lancé sa plus petite voiture, la Clio 3, conçue pour le plaisir de conduire. Il s’agit d’une étonnante voiture à hayon qui offre tous les avantages d’un véhicule compact. La Clio 3 possède de nombreuses caractéristiques qui la distinguent des autres petites voitures, tout en restant abordable et conviviale.

Les qualités de la Clio 3

La Clio 3 de Renault est une voiture formidable qui possède de nombreuses qualités. Ces dernières combinées font qu’elle est parfaite pour quiconque veut un véhicule à rouler en ville. Il s’agit d’une petite voiture qui offre un excellent mélange de performances et d’économie de carburant.

Une voiture sécurisée

La Renault Clio 3 est une excellente option de berline compacte sportive. Ce véhicule dispose d’un certain nombre d’options d’équipement de sécurité de série qu’il est rare de trouver sur des voitures à ce niveau de prix. La Clio 3 est munie notamment de poutres d’impact latéral répondant aux normes de sécurité européennes ECE R44/04. On n’oublie pas son spoiler arrière qui maximise la puissance du moteur tout en effectuant des coupes à haute vitesse. Ceci contribue à produire de la stabilité lors du freinage.

La voiture est aussi munie d’ESP avec ASR, ce qui aide le conducteur à conserver la stabilité de son véhicule sur des surfaces glissantes. Elle a un système d’assistance automatique au freinage pour plus de sécurité. Elle est équipée de nouveaux phares avec DRL ainsi que des phares antibrouillard en équipement standard.

La Clio 3 a d’ailleurs reçu une note de sécurité intérieure de cinq étoiles de la part de l’Euro NCAP. Ceci résulte du fait qu’elle respecte ou dépasse les normes de sécurité internationales en matière de protection des occupants.

Des modèles performants

La Renault Clio 3 est connue pour avoir une grande variété de types de moteurs disponibles. Il y a notamment des moteurs à essence d’une capacité de déplacement allant de 1698 cm³ à 1998 cm³. Le dernier modèle de Clio 3 est proposé avec trois choix de moteurs. On retrouve notamment des moteurs à essence de 1 litre ainsi que des variantes diesel de 1,5 litre.

Ces dernières offrent des niveaux d’efficacité exceptionnels tout en fournissant une bonne puissance pour les conditions de conduite quotidiennes. Lorsque vous combinez ces caractéristiques avec la qualité de construction renommée de Renault, vous obtenez une automobile impressionnante.

Une bonne maniabilité

La Renault Clio 3 offre des performances solides, un design de qualité et une technologie innovante. Elle est facile à utiliser et suffisamment fiable pour vous permettre de la conduire pendant de nombreuses années. Cette voiture de niveau intermédiaire a un intérieur impressionnant. Son moteur est particulièrement économe en carburant. Le véhicule utilise une mode de transmission manuelle et existe en version à transmission automatique de 4 rapports.

Un véhicule bien équipé pour votre confort

La Clio 3 est un véhicule à quatre roues motrices avec un moteur turbo de 1,4 litre de 102 chevaux. Ses caractéristiques comprennent un bec de gaz permettant de faire le plein sans ouvrir le coffre. Il y a aussi un lecteur CD avec lecteur MP3, la climatisation et des vitres électriques. La voiture dispose également de 6 airbags pour une sécurité supplémentaire des occupants à l’intérieur.

Un design extérieur intéressant

Le design extérieur de la Renault Clio 3 se compose de caractéristiques aérodynamiques compactes. Ces dernières ont été nouvellement développées et sont conçues pour maximiser l’efficacité énergétique de l’automobile. Celle-ci dispose également d’un phare à LED avec feux de jour.

Idéale pour une conduite sur les routes européennes

La Renault Clio 3 est une voiture de type bicorps et coupé. Elle est conçue pour circuler sur les routes européennes et contient des innovations telles que la boîte de vitesses exclusive « EASY-R ». Notez que cette boîte supprime pratiquement tout changement de rapport dans des conditions de faible charge.

Les différentes sortes de carburant pour Renault Clio 3

Pour faire le plein d’une Renault Clio 3, il faut de l’essence sans plomb ou du diesel ordinaire. Veillez à faire le plein d’essence avant que le réservoir ne descende en dessous d’un quart de sa capacité. En effet, un niveau de carburant trop bas entraîne une réduction des performances et de la puissance du moteur.

Les types de carburant pour une Clio 3 diesel

Les Renault Clio 3 à moteur diesel peuvent recevoir tous les types de carburant, contrairement à celles qui ont un moteur à essence. Toutefois, il faut considérer certaines spécificités en fonction des deux types de diesel qui existent. Il y a d’abord le carburant diesel premier ou diesel B7 qui est fait de 7 % de biocarburant. Il est le plus apprécié des conducteurs de Renault, notamment parce qu’il est moins coûteux. Il est composé de différents additifs au nombre desquels il y a les anticorrosifs. Ces derniers participent à l’augmentation de la durée de vie du moteur et du système d’admission.

Ensuite, on distingue le carburant diesel excellium ou diesel B10, ou encore diesel grand-froid. C’est le type de carburant adapté aux Renault Clio 3 en hiver. En effet, il contient des additifs particuliers qui permettent au moteur de ne pas succomber face aux températures hivernales. De plus, il surpasse le diesel premier et améliore les performances du moteur. Il est fait d’additifs additionnels adaptés pour réduire les frottements dans le système moteur.

Les carburants pour Clio 3 essence

Les Renault Clio 3 équipées d’un moteur à essence ne peuvent pas consommer tous les types de carburants. Il existe principalement 4 types de carburant que ces véhicules peuvent utiliser. Il y a notamment l’essence SP95 E5 qui est la moins coûteuse et la plus utilisée. Il convient à la plupart des modèles de Clio 3. Il est fait d’additifs adaptés pour aider votre moteur à rester en bon état de marche.

Ensuite, il y a le superéthanol E85 qui est fait de bioéthanol à 85 % et de SP95 à 15 %. C’est l’essence la moins polluante des 4 types de carburant pour une Clio 3. Il constitue également le carburant le moins coûteux, si vous profitez des avantages fiscaux qu’il offre. Toutefois, vous ne pouvez l’utiliser que sur les modèles de Clio 3 équipés du dispositif « Flex-Fuel ».

Le type de carburant suivant est l’essence SP95 E10 qui est plus coûteuse que le carburant SP95 E5. Il contient 10 % d’éthanol, contrairement à ce dernier. Il diffuse peu de gaz à effets de serre et est adapté aux modèles plus récents de Clio 3.

Pour finir, on distingue le SP98 E5 qui est excellent pour la Clio 3. Grâce à sa composition, il peut éliminer 99 % des résidus internes issus de la combustion dans le moteur. Il convient à la plupart des modèles, mais il est très coûteux.

Le prix d’une Clio 3

Entre 2005 et 2021, 71 modèles ainsi que 651 versions de la Clio 3 ont été commercialisés. Le véhicule s’est décliné en 3 sortes de carrosseries à savoir : break, véhicule de société et berline. Cela dit, le prix moyen de la Clio 3 est estimé à 4 209 €. Particulièrement, les modèles de Clio 3 à 3 portes coûtent 13 950 € à 21 400 €. Leur prix moyen lorsqu’ils ont un moteur à essence est de 10 190 €. Pendant ce temps, les modèles à 5 portes sont vendus entre 14 550 € et 23 300 €. Leur prix moyen lorsqu’ils disposent d’un moteur diesel est 12 790 €. Quant aux versions haut de gamme de la Renault Clio 3, leur prix varie entre 17 050 € et 27 900 €.

Par ailleurs, un véhicule comme la Renault Clio 3 New automatic peut vous coûter 29 150 €. La Renault Clio 3 TCe 90 FAP 7 places coûte 25 000 € et la Renault Clio 3 Sport Tourer vaut 24 000 €. Du reste, voici différents modèles avec leur nombre de chevaux et leurs prix respectifs :

  • la Clio 3 Sport 1.5 dCi de 95 ch, à cinq portes est proposée à partir de 12 995 € pour le modèle d’entrée de gamme ;
  • la Clio 3 ST Cup 1.5 dCi de 100 ch, à cinq portes démarre à 14 295 € pour le modèle d’entrée de gamme ;
  • la Clio 3 1,5 dCi 105 FAP Initiale, un véhicule sorti en 2006, coûte 21 300 € environ. Elle offre toutes les caractéristiques d’une diesel à 3 portes et à 5 places, avec un coffre de 1028 litres ;
  • la Renault Clio R. S. 200 chevaux et 240 Nm de couple est disponible à 24 500 € approximativement. Elle consomme peu et ses émissions de CO2 sont faibles.

Pour finir, si vous cherchez une Clio 3 d’occasion, il faut compter entre 2 500 € et 7000 €. Cependant, restez prudent et vérifiez bien l’état du véhicule avant de l’acheter. Vérifiez notamment la finition, la boîte de vitesses et le moteur de la Clio 3 d’occasion. Il faut aussi soigneusement inspecter l’automobile pour déceler d’éventuels défauts électriques. Soyez attentif sur l’éclairage, les témoins du tableau de bord, l’essuie-glace et les feux de stop.  

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Quels sont les principaux problèmes de la Renault Clio 3 ?

La Clio est l’un des véhicules les plus vendus par le constructeur Français Renault. Si elle a eu un peu de mal à se faire une place sur le marché, la Clio 3 par contre a été un véritable succès commercial. En effet, sur ce modèle, Renault a souhaité faire évoluer son best-seller afin de conquérir le cœur de ceux qui sont restés indifférents face à la première génération.

La Renault Clio 3 : Un véhicule qui a tout pour plaire

Si le succès de la Clio 1 a été un peu tardif, celui de la troisième génération a été immédiat. D’ailleurs, c’est ce qui a permis à Renault de décrocher le titre de premier constructeur européen. Avec un intérieur qui est inspiré de la Renault Mégane, la Clio 3 avait vraiment tout pour plaire. De plus, l’automobile était disponible dans de nombreuses déclinaisons.

Au fil du temps, l’auto a gagné en élégance, mais aussi en équipements. Les selleries ont été changées, le tableau de bord a été doté d’un petit écran digital et le réglage des sièges était de série. Notez que sur les versions les plus luxueuses, les vitres arrière étaient électriques.

Plus dynamique, mais aussi plus esthétique, la Clio 3 est une automobile qui a vraiment marqué son temps. Toutefois, si vous possédez une Renault Clio 3, vous avez probablement constaté que ce véhicule vieillit mal. Au cas où vous craindriez d’avoir des problèmes, le mieux est de chercher à connaître les pannes les plus fréquentes qui sont liées à cette automobile.

Quelles sont les pannes les plus récurrentes sur la Clio 3 ?

Avec sa tenue de route qui est vraiment excellente et son petit moteur très économique, la Renault Clio 3 est un très bon choix si vous êtes à la recherche d’un véhicule d’occasion. Toutefois, avant de l’acheter, il est préférable que vous preniez connaissance des différentes pannes dont vous pouvez être victime.

Encrassement de la vanne EGR     

La plupart des automobilistes qui parcourent une très longue distance préfèrent opter pour des véhicules équipés de moteurs diesel, car ceux-ci sont économiques. Toutefois, si vous choisissez de rouler en Renault Clio 3 diesel, il est fort probable que la vanne EGR de votre véhicule soit vite encrassée. Notez que le problème affecte le plus souvent les moteurs 1,5L dCi.

Il est vrai que l’encrassement de la vanne EGR est en mesure de vous causer des problèmes, toutefois, il existe des solutions pour la préserver. En vous servant par exemple d’un produit qui permet de nettoyer les vannes EGR, vous pourrez accroître la durée de vie de cette pièce. De plus, pour nettoyer votre vanne EGR, vous n’avez pas besoin de posséder des compétences en mécanique.

En effet, le produit doit tout simplement être mélangé au carburant. Cependant, avant de le faire, il est recommandé de bien lire la notice. Notez que le nettoyant doit être utilisé tous les 20.000 kilomètres, que vous rouliez en ville ou que vous empruntiez l’autoroute très régulièrement.

Il peut aussi arriver que malgré l’utilisation de ce produit, le problème ne soit pas résolu. Dans ce cas, vous n’aurez pas d’autre choix que de vous rendre chez des professionnels afin que ceux-ci procèdent à un décalaminage. Sur la Clio 3, une telle prestation vaut entre 70 et 120 euros.

Capteur PMH défectueux 

Si vous pensez que les moteurs à essence qui sont proposés sur la Clio 3 valent mieux que les moteurs diesel, vous vous trompez. En effet, ceux-ci sont également sujets à de nombreuses pannes, dont la défaillance du capteur point mort haut. Au cas où vous l’ignoriez, le point mort haut est un composant électrique qui est présent sur les véhicules. Il permet de déterminer le moment idéal pour l’injection du carburant dans la chambre de combustion. La pièce permet également de calculer la vitesse de rotation du vilebrequin.

Lorsque votre PMH est défectueux, votre Renault Clio émet des signes très distinctifs. En effet, votre véhicule aura du mal à démarrer. Il peut également rester immobilisé pendant un moment avant de commencer à accélérer. En dehors de cela, le moteur de votre Clio 3 aura tendance à brouter. Notez que l’automobile sera aussi victime de calages assez récurrents.

Si vous rencontrez de tels problèmes avec votre Clio, il est préférable de vous rendre chez un spécialiste. En effet, seuls les garagistes expérimentés disposent des outils de diagnostic nécessaires afin de s’assurer que c’est effectivement votre PMH qui est en panne. Afin de faire remplacer un capteur PMH qui est ne fonctionne pas, vous devez prévoir entre 150 et 200 euros. Ce tarif comprend aussi bien l’achat de la nouvelle pièce que la main d’œuvre du spécialiste.

Les optiques de phare qui deviennent opaques

Lorsque vous vous servez d’un véhicule pendant des années, il est tout à fait normal que les optiques de phare finissent par jaunir. Toutefois, sur la Renault Clio 3, cela arrive très rapidement. Dès lors, il est important de régulièrement vous rendre chez des spécialistes afin de réaliser un entretien. Conduire votre automobile avec des optiques qui sont opaques ou qui ont jauni peut vous causer bien des désagréments.

En effet, lorsque vous allumerez vos phares, vous bénéficierez d’un éclairage qui est moins performant. Dans ce cas, vous aurez plus de mal à conduire en pleine nuit. Il faut également savoir que le contrôle technique vous sera refusé si vous disposez de telles optiques. Depuis 2018, en plus d’une contre-visite, vous recevez une amande de 68 euros si vos phares sont défectueux.

À défaut de vous rendre chez un expert en la matière, il existe désormais des kits de rénovation dont vous pouvez vous servir. Ces produits sont particulièrement efficaces sur les optiques de la Clio 3. Pour jouir d’un système d’éclairage qui est plus que satisfaisant, il est recommandé de vous servir des kits de rénovation au moins une fois par an.

Une défaillance au niveau des injecteurs

Lorsque vous possédez une Renault Clio 3, il est possible que vous soyez victime d’une défaillance des injecteurs. Ce problème est spécifique aux motorisations 1,5 dCi. En effet sur ces moteurs, de nombreux utilisateurs constatent une faiblesse au niveau de la pompe à injection. Cela est causé par de la limaille de fer. Cette poudre pénètre dans le circuit d’injection du moteur et l’obstrue. Au final, c’est tout le système qui devient défaillant.

Ce problème est assez récurrent. Il survient très souvent entre 60.000 et 130.000 kilomètres. Lorsque la limaille de fer abîme votre circuit d’injection, vous n’avez pas d’autre solution que de le remplacer. Notez que vous devez également remplacer les injecteurs, la pompe et la rampe haute pression. Dans certains cas, votre concessionnaire Renault peut participer aux réparations, car elles vous reviendront assez cher. Notez que votre requête peut aussi être rejetée.

Défaillance au niveau de la colonne de direction

La colonne de direction est une pièce importante sur n’importe quel véhicule, y compris la Clio 3. Toutefois, il peut arriver que celle-ci possède un vice caché. Sur les Clio 3 par exemple, la défaillance de la colonne de direction est assez récurrente. D’ailleurs, elle peut survenir à tout moment. Cependant, si vous avez des problèmes de direction très tôt, il est conseillé de vous rendre chez votre concessionnaire Renault. Normalement, celui-ci ne devrait pas hésiter à participer aux réparations.

Le prix du remplacement de la colonne de direction est assez élevé. L’achat de la pièce à elle seule peut vous coûter près de 1400 euros.

Quelques conseils pour entretenir votre Clio 3

Lorsqu’elle est bien entretenue, la Clio 3 est un véhicule très fiable que vous pouvez utiliser pendant de nombreuses années. Si certaines pièces doivent être remplacées au fil du temps, effectuer des vérifications de façon régulière vous permettra de prolonger la durée de vie de votre automobile.

Vérifier les niveaux

Pour assurer une bonne lubrification des pièces du moteur, il est important que vous vérifiiez le niveau d’huile moteur. Ce sera également le cas pour les autres organes de votre Clio 3 tels que la direction et le système de freinage. Notez qu’un niveau d’huile insuffisant peut avoir de graves répercussions sur votre automobile.

Contrôler le liquide refroidissement

Le liquide de refroidissement est d’une importance cruciale dans un véhicule, car il permet au moteur de ne pas surchauffer. Pour vérifier le niveau du liquide de refroidissement, servez-vous des indications Min et Max qui sont gravées sur le bocal. Beaucoup d’entre vous l’ignorent, mais lorsque vous devez régulièrement compléter du liquide de refroidissement, il est fort probable que vous ayez des problèmes de joint de culasse.

Tester l’état de la batterie

Vérifier le niveau de charge de votre batterie est nécessaire. En effet, cela vous évitera les problèmes de démarrage. En dehors de la batterie, veiller également à vous assurer que vos crosses sont en bon état. Si vous ne disposez pas d’une batterie blindée, vérifiez le niveau d’électrolyte. Et si vous en avez la possibilité, n’hésitez pas à contrôler le circuit de charge.      

En suivant ces conseils, vous avez toutes les chances de disposer d’une automobile fiable que vous pourrez utiliser au quotidien.

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Renault Clio 3 : quelle voiture pour la concurrencer ?

La Renault Clio est l’un des véhicules les plus intéressants du constructeur français. Présente sur le marché de l’automobile depuis près de 30 ans, cette voiture s’est vendue à plus de 15 millions d’exemplaires. Au fil des années, la Clio s’est offert de nombreux liftings. Toutefois, la troisième génération montre que la réputation de la marque au losange n’est pas usurpée.

Présentation de la Renault Clio 3

La Renault Clio 3 vient en remplacement de la Clio 2 qui était en fin de carrière. Mais quelles sont les améliorations ou les modifications qui ont eu lieu sur cette troisième génération du modèle emblématique de la marque ?

L’aspect extérieur et intérieur

À première vue, l’aspect extérieur de la Clio 3 est très différent de celui de la Clio 2, notamment avec des formes plus adoucies et plus sexy. De plus, les feux arrière ont des inserts ronds et le bouclier reçoit une protection supplémentaire. Dès lors, la nouvelle génération n’a plus grand-chose à voir avec la précédente. En effet, elle est plus longue de 18 cm, ce qui permet à ses occupants de bénéficier de plus de place.

Si les changements sont majeurs à l’extérieur, l’habitacle de la Clio 3 a aussi été retravaillé. En effet, Renault a décidé de se positionner au même niveau que la plupart de ses concurrents. Cependant, la plus grande révolution se situe au niveau du tableau de bord qui a complètement été modifié.

Il est aussi important de préciser que la Clio 3 bénéficie d’une meilleure insonorisation, ce qui vous évitera d’entendre le moteur une fois que vous aurez écrasé la pédale d’accélérateur.

Moteur et tenue de route

Cette troisième génération de Clio est proposée avec différentes motorisations, parmi lesquelles vous retrouverez des blocs diesel et essence.

Concernant sa tenue de route, la Clio 3 gagne en précision et en stabilité. De plus, l’automobile a obtenu les cinq étoiles au crash-tests Euro-NCAP. Il faut savoir que la Clio 3 possède l’ABS, cinq ceintures de sécurité à trois points ainsi que les airbags latéraux à l’avant.

La Renault Clio 3 se présente alors comme une automobile plutôt confortable. Pour beaucoup, elle serait même capable de titiller certaines voitures qui ne sont pas de sa catégorie.

Quelles sont les concurrentes directes de la Clio 3 ?

Si la Renault Clio 3 est une automobile qui possède bien des atouts, celle-ci a de nombreuses rivales, notamment la Peugeot 208 qui est également un véhicule français.

Peugeot 208

Depuis toujours, Renault et Peugeot se livrent une bataille farouche afin que les modèles Clio ou 208 obtiennent le titre de voiture de l’année. Avec la troisième génération de Clio, le match continue.

En effet, la Peugeot possède un style très élégant et dispose d’un coffre qui est assez généreux. D’ailleurs, la sortie de la 208 est le début d’une véritable révolution en matière de design chez Peugeot. L’automobile est équipée d’une calandre flottante, d’une signature à LED, mais aussi des feux arrière boomerang qui lui confèrent un style très particulier.

L’intérieur de la 208 est également très soigné, notamment grâce à l’e-cockpit ainsi qu’à un positionnement des boutons qui tombent vraiment bien sous la main. 

Citroën C3

La Citroën C3 est également l’une des concurrentes de la Renault Clio 3. Même si elle n’est pas équipée d’autant de technologie que la Clio, elle se démarque par ses prix qui sont tout simplement incroyables. Niveau motorisation, la Citroën C3 dispose de plusieurs moteurs essence et diesel.

Il faut également savoir que ce véhicule affiche un design très élégant. La C3 possède un style assez épuré avec des lignes tendues. Tout comme la Clio, les finitions de la Citroën sont acceptables. Cependant, elle ne dispose pas d’autant d’espace que sa concurrente.

Volkswagen Polo

Si la Clio 3 peut régner en maître en France, il lui sera un peu plus difficile de dominer le marché européen, notamment avec la présence de la Volkswagen Polo. En effet, le véhicule allemand affiche un style différent tout en arborant des lignes plus acérées. Il faut également savoir qu’elle est très spacieuse.

Avec une finition plus qu’honorable, la Polo a même de quoi faire de l’ombre aux véhicules du segment supérieur. En plus de vous offrir des performances très correctes, la voiture dispose d’une longue liste d’options et d’aides à la conduite.

Seat Ibiza

Pendant longtemps, la Seat Ibiza était considérée comme la meilleure alternative à la Volkswagen Polo, car celle-ci était tout aussi efficace, mais coûtait moins cher. Dès sa commercialisation, la Seat Ibiza s’est présentée comme une concurrente directe de la Clio 3, car en plus d’être un véhicule fiable, ses prix étaient très bas.

En reprenant, certains équipements de la Polo, la Seat Ibiza avait toutes les chances de plaire à pas mal de personnes qui ne souhaitent pas rouler en Renault.

Ford Fiesta

Faisant également partie des dernières automobiles à arriver sur le marché des citadines, la Ford Fiesta se présente aussi comme une concurrente de la Clio 3. Pour certains, ce serait même l’automobile à acheter, car elle embarque de nombreuses aides à la conduite.

Son moteur de trois cylindres est très économique et vous délivre une puissance nécessaire pour effectuer l’ensemble de vos trajets.

Quelle version de Renault Clio 3 faut-il choisir ?

Au cas où vous préféreriez la Clio 3 à l’ensemble de ses concurrentes, il vous faudra encore trouver le modèle qui vous convient. En effet, cette automobile est disponible dans des finitions et des motorisations variées.

Finitions

Parmi les finitions auxquelles vous avez droit sur la Renault Clio 3, vous trouverez :

  • La finition authentique : Cette finition est l’entrée de gamme sur la Clio 3. Elle vous permet de profiter de l’ABS, de l’EBV, de l’assistance au freinage, de l’ESP, mais aussi des airbags frontaux et latéraux à l’avant. Lorsque vous disposez d’un petit budget, la finition authentique est plus que suffisante, car elle embarque les meilleurs équipements de sécurité ;
  • La finition expression : Elle vous offre de nouveaux équipements. Vous avez par exemple le lecteur CD/MP3, les rétroviseurs électriques et les phares antibrouillard de série ;
  • La finition dynamique : Celle-ci dispose de nombreux systèmes de sécurité telle que les airbags latéraux à l’arrière. La Clio 3 en version dynamique dispose aussi de la climatisation, et des vitres teintées à l’arrière.
  • La finition exception : Cette finition fait partie des plus luxueuses. Ici, vous aurez droit à la climatisation automatique et à de nombreuses modifications sur le tableau de bord du véhicule. À cela s’ajoute l’arrivée du système Bluetooth ainsi que la possibilité de commander votre autoradio grâce aux boutons situés sur le volant.
  • La finition GT : La finition GT est parfaite si vous souhaitez avoir un véhicule au look très sportif. Équipée de jantes de 16 pouces et d’un becquet arrière, la Clio GT dispose d’équipements assez inouïs.

Au cas où vous seriez à la recherche du luxe à la française, la finition initiale est faite pour vous. C’est le plus haut niveau de gamme. Il vous offre les rétroviseurs rabattables électriquement, les vitres électriques et une sellerie en cuir.

Motorisations

Pour ce qui est des motorisations, la Clio 3 est proposée aussi bien avec des blocs essences que des moteurs diesel. En effet, vous avez :

Les blocs diesel

  • Le dCi 1,5 de 70 chevaux : Il est assez économique, car il ne consomme que 5,1 l/100km. Toutefois, cette motorisation ne permet pas de jouir d’un véhicule très dynamique ;
  • Le dCi 1,5 de 75 chevaux : Même si 5 chevaux ont été ajoutés à ce bloc diesel, ses performances ne suffisent toujours pas à satisfaire la majorité des clients ;
  • Le dCi 1,5 de 85 chevaux : Ce bloc fait partie des premiers à être considéré comme correcte. Il vous permettra de réaliser vos trajets du quotidien sans le moindre problème ;
  • Le dCi 1,5 de 90 chevaux : Ce moteur vous offre des prestations relativement satisfaisantes. Toutefois, si vous disposez de la version break, le mieux serait de ne pas charger votre voiture ;

Au cas où vous seriez à la recherche du meilleur bloc diesel, il est préférable d’opter pour le dCi 1,5 de 105 chevaux. En effet, c’est la motorisation que vous devez privilégier si vous souhaitez profiter de votre Clio 3. Ce moteur est sobre et assez silencieux.

Les blocs essence

S’il existe des blocs essence de 60, de 75 et de 100 chevaux, il faut savoir que ceux-ci sont tout simplement indécents. En effet, lorsque vous les choisissez votre véhicule manque cruellement de puissance. Pour jouir d’une automobile qui est digne de ce nom, le mieux est de partir sur des motorisations telles que :

  • La motorisation de 110 chevaux : Ce moteur est très agréable et vous permettra de parcourir toutes les distances que vous désirez ;
  • La motorisation de 130 chevaux : Il est rare de trouver une Clio 3 équipée de ce moteur. Toutefois, si vous avez cette chance, vous bénéficierez d’excellentes performances ;

Notez que lorsque vous êtes à la recherche d’une Clio 3 très performante, la motorisation de 140 chevaux est l’idéal. Cependant, elle est gourmande en essence.

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Que vaut la Renault Clio 3 sur le marché de l’occasion ?

La Renault Clio 3 est un modèle qui est produit et commercialisé par le Groupe Renault. Ce constructeur automobile de génie a fait sortir de ses usines un véhicule qui a réalisé d’excellentes ventes et qui 30 ans plus tard est toujours considéré comme une référence.

La Renault Clio 3 : Une automobile qui est fiable

La Clio 3 est un véhicule qui est très apprécié pour le confort de conduite qu’il offre, mais aussi pour sa tenue de route. Les millions de possesseurs de Renault Clio 3 le reconnaissent, l’automobile est agréable à conduire. D’ailleurs, c’est ce qui pourrait les pousser à ne rouler qu’en Renault Clio.

Si tous les modèles de Clio se valent, il faut avouer que celle qui est la plus aboutie est la Clio 3 phase 2, car elle est très polyvalente. De plus, l’automobile convient parfaitement aux ménages, notamment à ceux qui ont des enfants. Bénéficiant d’une bonne habitabilité aux places arrière, ils auront la possibilité de se sentir à l’aise même sur les longs trajets.

Au niveau des motorisations, il faut savoir qu’elles sont variées. De ce fait, vous n’aurez pas de mal à trouver celle qui correspond à vos habitudes de conduite. Notez également que la Clio bénéficie d’une excellente insonorisation, ce qui vous évitera d’entendre les bruits du moteur lorsque vous serez à haut régime.

 En matière d’entretien, la Clio 3 se présente également comme une bonne affaire puisque vous n’aurez pas à dépenser de grosses sommes d’argent afin de réparer votre automobile. Si vous décidez de l’acheter de seconde main, vous ne serez donc pas déçu. Notez également que la Clio 3 d’occasion est vendue à un prix très intéressant.

Comment bien acheter sa Clio 3 d’occasion ?

Avec plus de 2,4 millions d’acquéreurs, la Clio 3 est un véhicule que vous n’aurez pas de mal à trouver sur le marché de l’occasion. Si vous envisagez de vous en offrir une, vous vous posez sûrement la question de savoir quelle motorisation choisir ou encore laquelle des Clio 3 est la plus fiable ?

Quelles sont les motorisations disponibles ?

À sa sortie, la Clio 3 disposait de 3 moteurs essence et de trois blocs diesel. Les moteurs essence étaient les 1.2 16v de 75 chevaux, 1.4 16v 100 chevaux et 1.6 16v 110 chevaux. Du côté des diesel, la Clio était proposée avec le 1.5 dCi de 70 chevaux, le 1.5 dCi de 85 chevaux et pour finir le 1.5dCi de 200 chevaux.

Toutefois, les ingénieurs de chez Renault ne vont pas en rester là puisqu’en 2006, la marque dévoile la Clio 3 RS qui est équipée d’un moteur essence 2.0 16v de 200 chevaux. Quelques mois plus tard apparaîtra sur le marché la motorisation 2.0 16v de 140 chevaux qui sera définitivement écartée lors du restylage de 2009.

Si les adeptes de la marque se sentaient déjà gâtés avec autant de motorisations, Renault n’en est pas resté là. En 2007, la marque au losange introduit le moteur 1.2 TCe 100 chevaux et le 1.2 16v de 80 chevaux Quickshift afin d’étoffer sa gamme. Il faudra attendre 2009 pour voir le 1.6 16v passer à 128 chevaux. Notez que ce moteur sera uniquement réservé aux Clio 3 en finition GT et sur les finitions Gordini, le 2.0 16v développe désormais 203 chevaux.

Tout comme les motorisations, les finitions ont évolué au fil du temps. Cependant, elles n’ont pas une très grande incidence sur le comportement du véhicule. Vous n’aurez donc pas à vous en inquiéter au moment de choisir votre Clio 3 d’occasion. Toutefois, si vous désirez bénéficier de certains équipements comme la climatisation automatique, le régulateur de vitesse ou encore les rétroviseurs rabattables électriquement, chercher à en savoir plus sur les différentes finitions est nécessaire.

Un autre point important à savoir concernant la Clio 3 est qu’elle est disponible dans de nombreuses variantes. En effet, vous avez des Clio 3 portes, des 5 portes ainsi qu’une version break. Si vous souhaitez jouir d’un véhicule qui est pratique et surtout spacieux, il est préférable d’oublier la version 3 portes. Notez que si vous avez besoin d’un espace de chargement qui est considérable, la version break est à privilégier, car la taille du coffre fait 439 litres.

Quelle est la motorisation la plus fiable ?

Avec les échecs commerciaux qu’ont été les Renault Laguna 2, Vel Satis et Scénic 2, le Groupe Renault n’avait pas le droit à l’erreur à la sortie de la Clio 3. Pour cela, l’automobile a bénéficié de nombreuses améliorations durant toute sa carrière. Si différentes motorisations sont disponibles, il faut savoir d’entrée de jeu que ce sont les moteurs essence qui sont les plus fiables.

En effet, lorsque vous disposez d’un bloc diesel par exemple, il est fort probable qu’au fil du temps, vous soyez confronté à des problèmes dus à l’usure des coussinets de bielles, à la casse de la courroie de distribution ou encore à de la limaille dans le circuit de distribution. Il est vrai que le diesel 1.5 dCi est un bloc très polyvalent et surtout agréable à conduire notamment lorsque vous optez pour les puissances comprises entre 90 et 105 chevaux.

Dans l’éventualité ou vous préféreriez utiliser un bloc diesel, optez sans hésitez pour le 1.5 dCi de 90 chevaux qui a été produit à partir de 2011. Avec une finition Night & Day ou XV de France, vous aurez droit à un véhicule fiable et bien équipé.

Si les motorisations essence sont préférables aux blocs diesel, il faut savoir que celles-ci ne sont pas exemptes de soucis non plus. Toutefois, ils seront très faciles à résoudre. La panne la plus répandue est le dysfonctionnement de la bobine d’allumage. Pour la réparer, il vous faudra tout simplement changer la bobine. L’achat de la pièce vous coûtera 50 euros. Si vous possédez quelques compétences en mécanique, vous n’aurez aucun mal à la remplacer vous-même.

En dehors du problème de bobine, les moteurs essence ne vous causeront pas d’ennuis. Voici une description des plus fiables.

  • Le 1.2 16v 75 chevaux : Ce moteur essence est parfait lorsque vous êtes un citadin. Il vous permettra de réaliser vos trajets du quotidien. Toutefois, ses performances sont déplorables sur route départementale ou sur autoroute ;
  • Le 1.4 16v 100 Chevaux : Cette motorisation est plus polyvalente. Toutefois, elle sera très vite remplacée par le 1.2 TCe 100 qui offre de meilleures reprises, notamment grâce à la présence d’un turbo ;
  • Le 1.6 16v 110 Chevaux : Avec cette motorisation, la Clio 3 est une automobile très agréable qui est aussi bien à l’aise en ville qu’en dehors. Notez que si vous souhaitez bénéficier d’un supplément de puissance, il est possible de passer aux versions GT, Gordini ou RS dont les puissances varient entre 128 et 203 chevaux ;
  • Le 2.0 16v 140 chevaux : Ce moteur fait partie des plus rares. Toutefois, si vous avez l’occasion de trouver une Clio 3 qui en est équipée, vous aurez beaucoup de chance. Le 2.0 16v 140 chevaux est d’origine NISSAN et possède une chaîne de distribution au lieu d’une courroie ;

Notez que les motorisations 1.4 16v, 1.2 TCe et 1.6 16v sont bien, mais consomment un peu plus de carburant.

Quelles sont les meilleures versions de Renault Clio 3 ?

Après un examen poussé des motorisations de leurs avantages et de leurs inconvénients, il est possible de retenir quelques motorisations qui seront capables de convenir aussi bien aux adeptes du diesel qu’à ceux de l’essence.

En diesel, lorsque vous désirez acheter une Clio 3, intéressez-vous à la version 1.5 dCi Night & Day ou à la finition XV de France.

Si par contre vous préférez les blocs essence, vous avez le choix entre quatre versions qui ont tout pour vous plaire. Il s’agit de :

  • La motorisation 1.4 16v 100, peu importe la finition ;
  • La motorisation 1.2 TCe 100, peu importe la finition ;
  •  La motorisation 1.6 16v 110 ou 128, peu importe la finition ;
  • La motorisation 2.0 16 v 140 peu importe la finition.

Si vous devez éviter une motorisation en particulier, évitez les blocs diesel dCi de moins de 90 chevaux ou le moteur essence 1.2 16v de 75 chevaux.

Conseils pour bien acheter sa Clio 3 d’occasion

Maintenant que vous savez quelle version de Clio 3 vous souhaitez acheter et dans quel type de motorisation vous la voulez, voici quelques conseils qui vous permettront de réaliser une bonne affaire :

  • Choisir un garage plutôt qu’un particulier : Au moment d’acheter votre Clio 3, il est préférable que vous vous rendiez dans un garage, car avec un professionnel, vous bénéficierez de la garantie ;
  • Essayer la voiture avant de l’acheter : Ce point est essentiel. Essayer la voiture vous permettra de vous faire une idée de son comportement en général. Vous saurez alors si elle est en bon ou en mauvais état ;

Si vous êtes à la recherche d’une Clio 3 qui est en parfait état de marche, il est également possible de vous rendre chez un concessionnaire. Tout comme chez le garagiste, vous bénéficierez d’une garantie. De plus, les prix sont très abordables.

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Quelle Renault Clio 3 choisir ?

La Renault Clio 3 est une voiture qui a marqué son temps. Élue voiture de l’année en 2005, ce modèle est conçu pour concurrencer des automobiles telles que la Citroën C3 ou encore la Peugeot 208. Grâce au succès qu’elle connaît, elle ne tarde pas à devenir le modèle le plus vendu en France.

La Renault Clio 3 se présente comme une automobile confortable et surtout très pratique. D’ailleurs, elle ne fait pas que reprendre les options du modèle précédent, mais va encore plus loin en proposant des finitions qui sont tout simplement meilleures. De plus, il faut savoir qu’avec l’apparition de la Clio 3, Renault en profite pour dévoiler de nouvelles motorisations et de nouvelles finitions. Dès lors, il est légitime que vous posiez la question de savoir quel Renault Clio 3 choisir.

Renault Clio 3 : des déclinaisons qui ont tout pour plaire

En juin de l’année 2006, la maque au losange présente les déclinaisons de la Renault Clio 3, notamment la version RS, mais aussi la Clio 3 sur laquelle est greffé un moteur V6 développant pas moins de 200 chevaux. Cette voiture qui ressemble très peu au modèle d’origine possède également une carrosserie différente avec des ailes gonflées, une nouvelle calandre ainsi que des boucliers qui ont été redessinés.

Avec l’arrivée de la Dacia Sandero qui utilise la même plateforme que la Clio 3, le groupe Renault décide de produire une Clio 3 qui est tout simplement inédite, il s’agit de la version berline de 5 portes. Notez que quelques années plus tard, une nouvelle déclinaison de la Clio 3 fait son apparition, il s’agit de la Clio Estate. Ce Break est le premier qui a été conçu en prenant pour base la Clio 3.

En 2009, lors de la présentation de la nouvelle Mégane et du Scénic, Renault en profite pour présenter une Clio 3 restylée qui bénéficie de nombreuses améliorations esthétiques. Ce modèle abandonne notamment la calandre en forme de moustache. La Clio de l’année 2009 est proposée avec cinq différents niveaux de finition.

Quels sont les différents niveaux de finition de la Clio 3 ?     

À sa sortie, la Clio 3 était proposée dans différentes finitions. Chacune apporte des équipements divers et variés à l’automobile.

La finition authentique

L’entrée de gamme baptisée « Authentique » vous offrait tout ce dont vous aviez besoin pour conduire votre automobile. De plus, elle était vendue à des tarifs très bas. Cette finition vous donnait droit aux principaux systèmes de sécurité tels que l’ABS, l’EBV, l’assistance au freinage l’ESP ainsi qu’aux airbags frontaux et latéraux à la place du conducteur et à la place du passager.

La finition authentique met l’accent sur la sécurité plutôt que sur le reste. Toutefois, elle propose également une longue liste d’équipements tels que le siège conducteur réglable en hauteur, les vitres électriques, la banquette arrière rabattable.

La finition expression

Ce niveau de finition reprend toutes les aides à la conduite ainsi que les équipements disponibles sur la finition authentique. Toutefois, la présence de nouveaux équipements vous permettra de vous y sentir plus à l’aise. En effet, sur la finition expression, vous avez enfin droit au lecteur CD/MP3 qui vous permet d’écouter vos chansons favorites, ainsi qu’à trois appuie-tête sur la banquette arrière.

À cela s’ajoutent les rétroviseurs électriques, mais aussi les phares antibrouillard. Un élément important à savoir concernant cette finition est qu’elle embarque un détecteur de pression des pneus. Du point de vue de l’esthétique, la finition expression se démarque également des autres, avec des poignées de porte chromées ainsi que les rétroviseurs latéraux qui sont de la même couleur que la carrosserie.  

La finition dynamique

La finition dynamique est la troisième à être proposée sur la Clio 3. Lorsque vous optez pour une Clio en finition dynamique, vous mettez l’accent sur la sécurité, car celle-ci dispose de nombreux systèmes qui lui permettent d’être plus sûre. En effet, c’est sur la version dynamique qu’apparaissent les airbags latéraux à l’arrière ainsi que les airbags rideaux de tête.

Si vous aimez rouler avec la climatisation, la finition dynamique est faite pour vous, car c’est avec elle que l’on note l’apparition de l’air conditionné. Toujours dans l’optique de lui donner du style, la Clio 3 en finition dynamique dispose des vitres teintées à l’arrière et de masques de phares qui sont noirs.

La finition exception

Avec la finition Exception, La Renault Clio propose enfin un véhicule haut de gamme. Elle reprend tous les équipements des finitions précédentes et permet enfin de bénéficier de la climatisation automatique. Sur cette finition, l’habitacle jouit de nombreuses améliorations, notamment la présence de sièges en cuir et en tissu. Il faut aussi savoir que la finition exception fait le plein des équipements multimédia.

En effet, vous disposez du Bluetooth au niveau de votre lecteur CD, mais aussi du système Plug& Music qui propose un port USB ainsi que des commandes sur le volant qui vous permettent de changer de chanson ou d’augmenter le volume. À tout cela s’ajoute un régulateur de vitesse, des capteurs permettant de détecter la pluie, mais aussi l’allumage automatique des phares.

À l’extérieur, l’automobile ne change pas vraiment. Cependant, les roues de séries sont remplacées par de belles jantes de 16 pouces.

La finition GT

La finition GT vous permet d’avoir un véhicule beaucoup plus sportif. Pour cela, la Clio 3 est équipée de jantes de 16 pouces, d’un becquet arrière et d’une sellerie en cuir et en tissu qui lui va très bien. En dehors de son look sportif, il faut savoir que la Clio GT dispose également d’équipements à la pointe de la technologie. Notez que les propriétaires qui désirent améliorer l’esthétique de leur véhicule ont la possibilité d’opter pour un « pack style » qui leur offrira des feux additionnels.

Avec la Clio 3 GT apparaît un équipement qui est désormais indispensable, il s’agit du GPS. Celui-ci est intégré au tableau de bord.

La finition initiale

En optant pour la finition initiale, Renault vous propose le plus haut niveau de gamme disponible pour la Clio 3. Elle reprend tous les équipements ainsi que les différentes aides à la conduite qui sont présentes sur les autres finitions.

À l’extérieur, les changements ne sont pas si grands. Toutefois, vous disposez de rétroviseurs rabattables électriquement, des vitres électriques à l’avant comme à l’arrière, de sièges très confortables avec un réglage pour les lombaires, ainsi que d’un pare-soleil qui est présent sur la lunette arrière. La sellerie quant à elle est complètement recouverte de cuir et de nombreux rangements font leur apparition.

En effet, vous disposez désormais d’un range-lunettes ou encore d’une housse vous permettant de ranger vos vêtements. En matière de conduite, cette finition reçoit également de nouvelles aides notamment le système d’aide au parking et la fonction mains libres qui est assez particulière. Celle-ci vous permettra de fermer les portières de façon automatique, de garder en mémoire vos stations de radio préférées, la position des sièges ou encore les réglages de la climatisation qui vous conviennent.

Qu’en est-il de l’assurance de la Renault Clio 3

Lorsque vous optez pour la Renault Clio 3, vous devez impérativement la faire assurer. Aujourd’hui, il existe des formules qui sont très intéressantes et qui vous permettent de jouir d’une assurance tous risques si vous êtes un jeune conducteur ou un individu expérimenté.

Notez que le prix de votre assurance dépendra essentiellement du nombre d’années qu’a votre automobile. De ce fait, pour une Renault Clio 3 neuve, vous devez payer en moyenne 1318 euros. Toutefois, si vous conduisez un véhicule d’occasion, vous n’aurez à dépenser que 1201 euros afin d’être assurée pendant un an.

Tout comme sur la plupart des véhicules, vous bénéficiez de plusieurs niveaux de garantie lorsque vous désirez assurer votre Renault Clio 3. Vous pouvez par exemple choisir de payer votre assurance au tiers. Dans ce cas, vous ne dépenserez que 785 euros. Si par contre vous envisagez d’assurer votre Clio 3 avec une formule tous risques, vous devrez verser 1163 euros à votre assureur.

Lorsque vous disposez d’un bonus, vous avez la possibilité de payer votre assurance moins cher.

Il faut également savoir que le prix de l’assurance peut varier en fonction de votre âge. Lorsque vous êtes un jeune conducteur et que vous avez moins de 25 ans, vous avez plus de chances de faire un accident. Pour cette raison, vous devrez payer une prime de 1332 euros afin d’être assuré. Cependant, si vous êtes un conducteur expérimenté, l’assurance de votre Renault Clio 3 s’élèvera à 683 euros.

Pour finir, le fait de rouler en essence ou en diesel peut avoir une incidence sur le montant de votre assurance. En effet, lorsque vous conduisez une Clio 3 diesel, vous devez payer 934 euros par an et lorsque vous disposez d’une Clio 3 essence, le montant est de 910 euros.

Si les prix de l’assurance varient autant, c’est parce que de nombreux critères sont pris en compte par les assureurs. Parmi eux, vous avez le relevé d’informations de l’assuré, l’endroit où est stationné le véhicule, l’utilisation que vous en faites, l’expérience que vous avez dans le domaine de la conduite et bien d’autres éléments.

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Renault Clio : L’histoire d’un véhicule mythique

Aujourd’hui, le savoir-faire français est reconnu dans de nombreux domaines, y compris dans celui de l’automobile. Cette expertise dont disposent les ingénieurs a permis de créer le véhicule le plus populaire, il s’agit de la Renault Clio. Véritable fierté nationale, ce véhicule a su se réinventer au fil des années, notamment grâce à des modèles toujours plus performants, mais aussi aux séries spéciales et aux déclinaisons très sportives.

Après quatre générations de Clio, la cinquième pointe enfin le bout de son nez. C’est donc l’occasion rêvée de revenir plus en détail sur l’histoire de ce véhicule qui a marqué aussi bien les petits que les grands.

La Renault Clio 1 : des débuts assez difficiles

La Clio 1 est lancée dans les années 1990. L’objectif principal de Renault à cette époque était de trouver un digne successeur à la mythique Renault 5 qui était en fin de carrière. Lorsque la Clio 1 est dévoilée, le succès commercial n’est pas au rendez-vous, car le style et les formes trop tranchantes de l’automobile ne plaisent pas vraiment au public. De plus, elle était vendue à un prix très élevé.

Toutefois, au fil du temps, les personnes qui se sont laissé séduire par l’auto ont vite réalisé qu’en dépit de ses formes atypiques et de son prix, la Renault Clio était tout de même une automobile confortable et surtout très pratique pour les citadins. D’ailleurs, c’est à cause de sa tenue de route que la Renault Clio a été le coup de cœur de nombreux utilisateurs. Vous l’ignorez sans doute, mais la gendarmerie nationale et même la poste se servaient de la Clio comme véhicule de fonction.

Connaissant désormais un succès qui n’est pas comme les autres, la Clio qui était considéré comme un vilain petit canard s’est avéré être un signe, car en 1991, elle a été désignée comme la voiture européenne de l’année.

La Renault Clio 2 : Un véhicule dont le succès fut phénoménal

Avec le succès de la Clio 1, les ingénieurs de chez Renault se devaient de produire une deuxième génération qui reprendrait les codes stylistiques de la Clio 1 en y apportant quelques améliorations. Sortie en 1998, la Clio 2 est tout de suite un succès commercial. D’ailleurs, l’automobile sera la voiture de l’année en 1998, 1999 et 2000.

Durant cette période, la Clio est considérée comme une référence dans le monde automobile, au point où elle vole la place de leader à la Peugeot 206 qui est l’une de ses plus grandes rivales. Notez qu’en 1998, la Renault Clio était le premier véhicule français à disposer d’ailes en plastique déformable à mémoire de forme, mais aussi de nombreux équipements permettant d’améliorer la sécurité ainsi que la conduite. Il s’agit de la direction assistée, de l’airbag conducteur, mais aussi de celui du passager.

Vous êtes nombreux à l’ignorer, mais la production des Renault Clio s’est poursuivie jusqu’en 2012 en France. Mais dans d’autres pays, notamment en Amérique du Sud, elle n’a pris fin qu’en 2016. Tout comme la génération précédente, la Clio 2 a été réalisée dans différentes déclinaisons. La plus sportive est de loin la Clio V6, un véhicule vraiment extrême. Ce modèle dispose d’un moteur V6 3 litres de 230 chevaux qui a été retravaillé dans les années 2003 afin d’en produire 255.

Avec moins de 3000 exemplaires produits, la Renault Clio 2 équipée d’un V6 est une automobile très rare et surtout recherchée par les collectionneurs. Aujourd’hui, lorsque vous souhaitez l’acheter, il vous faut dépenser l’équivalent de 50.000 euros.

La Renault Clio 3 : L’automobile au style consensuel

Après plusieurs années de bons et loyaux services, la Renault Clio passe par la case restylage, ce qui donne naissance à une automobile au style plus sage et plus affirmé. Là encore, le succès est total, car après avoir été présentée au salon de Genève en 2005, la troisième génération de Clio devient la voiture de l’année en 2006 et le véhicule le plus vendu en France. Notez que l’automobile remportera à nouveau cette distinction en 2011, puis en 2012.

Avec des lignes que l’on peut qualifier de sexy, la Renault Clio 3 est un modèle qui plaît beaucoup. Celle-ci est alimentée par un moteur quatre cylindres de 2 litres qui développe 197 chevaux et est capable d’abattre le 0 à 100 km/h en 6,9 secondes. L’automobile se présente alors comme la citadine par excellence que vous fassiez des trajets en ville ou de l’autoroute.

Dans l’optique de satisfaire tout le monde, les ingénieurs de la marque au losange ont aussi pensé aux amateurs de vitesse avec la version RS qui dispose de près de 200 chevaux. Comme à l’accoutumée, la Renault Clio se démarque de la concurrence, grâce à son style et à ses performances qui sont plus qu’admirables.

En 2010, la version Gordini de la Clio est dévoilée. Celle-ci a pour objectif de rendre hommage à ce préparateur de génie qui a contribué au développement de nombreux modèles de Renault comme l’alpine A110, la R8 ou encore la Renault 5.

La Renault Clio 4 : Un véhicule qui sait se faire désirer

La quatrième génération de Clio est dévoilée en 2012. Elle repend certains codes stylistiques du concept Dezir qui a été présenté en 2010. L’objectif de ce nouveau style est d’attirer une clientèle plus jeune. L’arrivée de la Clio 4 donne l’occasion au groupe Renault de proposer de nouvelles motorisations. Ce n’est pas tout, c’est également avec l’arrivée de la Clio 4 que le constructeur a lancé les options de personnalisation.

De ce fait, lorsque vous souhaitiez acheter une Renault, vous aviez le choix entre différentes options de personnalisation comme le choix de la couleur à l’extérieur, mais aussi à l’intérieur du véhicule. En permettant aux clients qui le désirent d’obtenir un véhicule qui est unique, le succès de la Clio 4 a été encore plus fulgurant. En effet, une fois de plus, le véhicule est nommé voiture de l’année en France en 2013.

Et puisque les versions sportives connaissent beaucoup de succès dans le monde automobile, c’est sans se faire prier que Renault a reconduit la version RS qui dispose d’autant de puissance que la Clio 3 RS. Toutefois, au lieu d’un moteur de 2 litres, les ingénieurs optent pour un moteur de 1,2 litre sur lequel est greffé un turbocompresseur.  

La Clio 4 RS n’est pas le seul modèle extrême de la marque. En effet, celle-ci a également réalisé une Renault Clio 4 baptisée 220 EDC Trophy, ainsi qu’une série limitée portant le nom de Renault Clio RS 18. Elle est inspirée de la formule 1 et possède la même plateforme que la Clio 220 Trophy.

La Renault Clio 5 : La citadine vedette

Apparue en 2019, la cinquième génération de Renault Clio n’est pas passée inaperçue. En effet, cette automobile revient sur le devant de la scène avec un style encore plus moderne, des lignes plus souples et mieux dessinées, mais aussi une nouvelle signature lumineuse qui est tout simplement magnifique. Et comme toujours, le succès de la Clio 5 ne s’est pas fait attendre. Considérée comme la citadine numéro 1 en Europe, la Clio 5 s’est très vite fait une place en tant que référence.

Avec autant de succès, le modèle Clio de la marque Renault détient aujourd’hui le titre de voiture française la plus vendue au monde avec 15.000.000 d’unités qui ont été commercialisées. Il est vrai que la Clio 5 possède de nombreuses similarités avec la Clio 4, toutefois, de notables améliorations ont été apportées. En effet, dans l’optique de lui donner un look plus sportif, l’auto possède désormais un capot nervuré ainsi que des phares à LED.

À l’intérieur du véhicule, les changements sont notables, ce qui n’est pas pour déplaire. Il est vrai que la qualité de finition n’égale pas celle des véhicules premium allemands, mais il faut avouer que les équipes de chez Renault se sont surpassées, notamment en proposant une planche de bord qui est plus élégante, mais aussi en optant pour l’utilisation de plastique moussé. L’assemblage quant à lui est de très bonne qualité.

La Clio 5 débarque avec de nombreuses motorisations. Toutefois, celle qui semble être la plus intéressante est la Clio ayant un trois cylindre développant 100 chevaux. Elle offre des accélérations qui sont correctes et est raisonnable en matière de consommation. Cette version est équipée d’une boîte de vitesse manuelle à 5 rapports qui peut s’avérer un peu lente en conduite sportive.

Notez que si vous désirez obtenir plus de puissance, il est possible d’opter pour le moteur de 1,3 litre de 130 chevaux avec sa boîte automatique à double embrayage. Dès lors, vous bénéficierez de plusieurs aides à la conduite parmi lesquelles vous avez le régulateur de vitesse adaptatif ou le maintien dans la voie. Renault a également pensé aux gros rouleurs en leur proposant deux versions diesel de 85 et de 115 chevaux.

Les ingénieurs de chez Renault n’ont cependant pas oublié les personnes qui désirent rouler dans des véhicules dont les émissions de CO2 sont réduites. Pour cette raison, ils ont développé une Renault Clio 5 hybride baptisée Renault Clio E-Tech hybride.

ParLaëtitia Lebrun

L’histoire de la renault clio 3 phase 2

La Clio 3 phase 2 fait suite aux insuffisances de la Clio 3 phase 1. La période de 2009 à 2012 a connu la conception d’une nouvelle version de la Renault Clio 3. C’est la phase 2. Cette phase est marquée par le changement de certaines pièces de la Renault et le renforcement de capacités telles que les émissions de CO2.

Les changements effectués sont au niveau de la face avant. Il s’agit de nouveaux phares, d’une nouvelle calandre et de nouveaux antibrouillards. Pour sa nouvelle face arrière, il faut citer les nouveaux feux, les nouveaux feux brouillard ainsi que le nouveau pare-chocs. Aussi, la carrosserie fut restylée.

L'histoire de la renault clio 3 phase 2

ParLaëtitia Lebrun

Les avantages d’avoir une renault clio 3 phase 2

La Renault Clio 3 phase 2 est la version la plus améliorée de la nouvelle Renault Clio. Restylée dans un design plus dynamique et plus raffiné, cette version de la Renault vous assure une élégance intemporelle grâce à son standing élégant. De même, il faut souligner que la capacité de son réservoir d’essence est de 55 litres. Vous pouvez parcourir de longues distances sans inquiétude. Aussi, son architecture intérieure vous garantit un confort optimal au volant. Mais, il faut noter que sa consommation en litre d’essence par kilomètre est modérée. Avec sa carrosserie bien restylée, vous pouvez vous offrir une belle vue.

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